🏍Išmanusis motociklininko šalmas su vaizdo registratoriumi🏍

🏍Išmanusis motociklininko šalmas su vaizdo registratoriumi🏍

Šalmas, padedantis išgelbėti gyvybes ir pagerinti motociklininko patirtį. Tačiau šiuo metu aplink motociklininkus yra didelė akloji zona, todėl jie yra pažeidžiami gyvybei pavojingų avarijų;

• ICH išsprendžia šią problemą į motociklo šalmus integruodama pritaikytas ir šiuo metu prieinamas technologijas, kurios gali įspėti vairuotoją ir leisti pamatyti pavojų, kol dar ne vėlu.

Aklųjų zonų pašalinimas naudojant dvigubą 240 laipsnių galinio vaizdo kamerą su artumo jutikliu

• „Šalmas („Smart Skull“) turi daug tų pačių technologijų, kaip ir kituose gaminiuose, tačiau mums labiausiai patinka tai, kad atrodo, kad iš tiesų labai stengiamasi, kad šios funkcijos būtų ne tik esamos, bet ir raitelio saugumo gerinimo dalis.
• „Intelligent Cranium šalmas yra ambicingiausias aukštųjų technologijų šalmas, kokį mes kada nors matėme

Saugumas (aparatinė ir programinė įranga): fizinė struktūra
Anglies pluoštas + Kevlaro perteklius
Sukurta taip, kad atitiktų esamus ir būsimus saugos standartus.
Kiekvienas modelis yra sukurtas ir pagamintas atsižvelgiant į maksimalų saugumą. Fizinės konstrukcijos atveju kiekvieną šalmą tvirtiname anglies pluoštu ir kevlaro pluoštu, kad būtų užtikrintas patvarumas. Siekdami dar labiau užtikrinti saugumą, prieš išsiuntimą pažeidėme šiuos apribojimus: DOT, SNELL ir ECE 22.05 sertifikuoti. O... yra dar vienas, bet mes jį išsaugosime kaip didelę staigmeną, kai tik gausime.
techninė įranga
Beveik visi motociklininkai važiuodami turėjo bent vieną artimą kontaktą, vienas jų beveik (o kai kuriais atvejais) apakino, nes nei motociklininkas, nei transporto priemonės vairuotojas vienas kito nematė.
Mūsų šalmo techninės įrangos esmė yra saugumas. Ši serija yra neprilygstama funkcionalumu ir saugumu, turinti šias pagrindines saugos funkcijas:

• Dvigubos galinio vaizdo kameros pašalina akląsias zonas ir suteikia 240 laipsnių aklosios zonos matymo lauką; panašūs gaminiai nesuteikia šio pagrindinio saugos elemento ir gali sukurti tik maksimalų 180 laipsnių matymo lauką
• Vienas 180 laipsnių po skrydžio (TOF) zondas / artumo jutiklis pateikia vaizdinius (per HUD) ir garsinius (pasirenkamas, gali būti išjungtas) įspėjimus apie pavojus 5–15 pėdų atstumu.
• Itin ryškus galinis LED šalmo žibintas leidžia nepastebėti vairuotojo kelyje naktį arba esant silpnam apšvietimui.
• GPS šalmo sekimo priemonė – naudokite funkciją „rasti mano šalmą“ mūsų papildomoje programoje ir niekada nepamirškite savo šalmo vietos
• Savaime besiformuojantis skydelis nuo saulės sukurtas taip, kad dviratininkui niekada nereikėtų nuimti rankų nuo dviračio; visada aiškiai matyti
• Integruotas garsiakalbis: Tiesą sakant, mes tiriame integruoto garsiakalbio padėtį kaip garsą. Užtenka ausinių ar belaidžių garsiakalbių prie ausų jaučiamo nemalonaus jausmo užsidėjus šalmą. Norėdami išspręsti šią problemą, šiek tiek atitraukėme garsiakalbius. Dabar ilgų kelionių metu galite mėgautis įtraukiančiais garso efektais.
• Priekinio ekrano techninė įranga: šalmo viduje sumontuotas FOV bangolaidžio projekcijos modulis su 1280×720 40 laipsnių FOV raiška. Galinio vaizdo kamera mūsų HUD sukurta kaip priekyje esančio kelio danga. Jei reikia, mūsų HUD galima lengvai išardyti ir laikyti.

programinė įranga

• [Ekrano priekyje programinė įranga] – naudokite mūsų bendros paskirties programinę įrangą, bet tvarkykitės būtent su mūsų ekranu (HUD); pasirinkome kitokį požiūrį, kuris, mūsų nuomone, yra saugesnis. Pirmiausia saugumas ir nuostabi patirtis. Tai, ką matote aukščiau esančiame GIF, yra nuo ko mes pradėjome, tačiau naujas požiūris į tai, ką matote HUD, yra tik tam, kad parodytume jums tikrai svarbią informaciją. Dabar apribojame informaciją: galinės kameros vaizdą, GPS navigaciją, diskretiškus įspėjimus apie artumą ir vizualinį patvirtinimą, ar kelionė įrašoma; tai bus rodoma būsimame atnaujinime.
• [Avarinės tarnybos įspėjimo sistema (ESAS)]: nelaimingo atsitikimo atveju, jei keleivis nereaguoja per 5–20 sekundžių, mūsų ESAS ne tik įspės pagalbos kontaktą, bet ir artimiausią pagalbos tarnybą (pirmasis atsakymas) ) duoti pavojaus signalą apie problemą.
• [Atpažinimas / komanda balsu]: galimybė atlikti užduotis laisvų rankų įranga yra didelė saugos problema, tačiau tai taip pat sudėtinga užduotis. Tai mes darome. Esame įsipareigoję ne tik teikti laisvų rankų įrangos funkcijas, kai naudojate iC-R, bet ir savo dirbtinį intelektą jai pritaikyti.
• [Bluetooth W/PASSENGER TO PASSENGER COMMUNICATION]: sujunkite vairuotoją su vienu ar daugiau partnerių naudodami aktyvinimą balsu; kaip reikalaujama. Dabar sukurkite stipresnį ir stabilesnį ryšį per „Bluetooth“ tinklelį.
• [Priekinė veiksmo kamera]: 4k kamera 60 kadrų per sekundę, dviratininkai gali užfiksuoti, bendrinti ir leisti bet kokį turinį savo maršrute ir FOV; HD, jis turi vaizdo stabilizavimą, kad kraštai būtų lygūs. Sukurta sujungti ir pakeisti kitų sportinio šalmo tipo kamerų naudojimą; kad piloto šalmas būtų lengviau nešiojamas ir integruotas. Kas nori blaškytis su stovu ir sportine kamera, kuri prideda nepatogaus svorio šalmo daliai ir neigiamai veikia natūralią šalmo aerodinamiką važiuojant?
• [Kvėpavimo filtras] – Jūsų sveikata ir saugumas papildo vienas kitą, todėl mes taip pat siūlome plaunamus kvėpavimo filtrus, kurie padės apsaugoti jus nuo dulkių, alergenų, kvapų ir kitų nematomų elementų keliaujant. Kenksmingos dalelės gali pažeisti vieną vietą į kitą.
• [Modulinė įranga] – Dauguma dalių yra modulinės ir jas galima pakeisti nekeičiant viso šalmo. Dėl šio pakeitimo jis tampa unikalesnis, praktiškesnis ir prieinamesnis, o tai tikrai išskiria mus iš konkurentų.